11月22日9点20分，跟着湘南地面一声清翠的爆破声响，由沪昆客专湖南公司建筑、中铁五局承建的邵永铁路石家岭地说念顺利相识。这一要津节点的攻克，为邵永铁路后续铺架施工扫清了遑急报复甲级职业联赛，记号着这条国度“八纵八横”高铁网遑急构成部分的建筑工程得到阶段性要紧卤莽。

算作邵永铁路全线要点王法工程之一，石家岭地说念是时速350公里单洞双线高铁地说念，全长894.53米，最大埋深达40.2米。施工团队在推动经由中濒临的中枢挑战，鸠集在DK64+589.97至DK64+605段的不良地质区域。该段落穿越软质泥质砂岩地层，岩体节理裂隙发育密集，局部还混合灰岩夹层，导致围岩沉稳性极差，施工中极易发生掉块、崩塌等风险，安全管控难度极大。

为确保地说念施工安全高效推动，方式部秉抓“安全第一、质料为本”的理念，以“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早阻滞、勤量测”十二字场所为中枢施工原则，量身定制了一套针对性极强的施工决议。在超前预付护表率，针对不良地质段特色，选拔φ50小导管对围岩进行提前注浆加固处置，从起源上筑牢防崩塌防地；开挖功课中，全隧奉行三台阶法施工工艺，严格王法每轮回开挖进尺，最大边界减少对围岩的扰动；支护阻滞职责达成“零延伸”，开挖功课完邵永铁路石家岭地说念顺利相识成后第一本领运行初期支护，快速酿成雄厚的支护体系，大幅裁减围岩显现本领；同期组建专科监控量测团队，及时采集洞内围岩变形数据，凭据监测终结动态优化施工参数，确保二次衬砌在最好时机施作，达成了施工安全与工程程度的双向可控。

邵永高速铁路是国度“八纵八横”高铁网中呼南通说念的要津构成部分，明白北接娄底至邵阳铁路，南连衡阳至柳州高铁，建成后将显赫提高区域路网放射能力，政策地位至关遑急。这次石家岭地说念的顺利相识，不仅为后续轨说念铺设、机电装配等工序创造了有意要求，更对完善中部地区铁路网布局、提高路网举座运载成果、加快区域内东说念主员交游和经济成分流动、推动湘桂毗邻区域高质料发展具有遑急的践诺好奇和永恒价值。

潇湘晨报记者黎棠甲级职业联赛