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2026年开首，广州南沙港一派清贫景观：滚装船上国产新动力汽车治装待发，借助“前港后店”模式奔赴国际市集；全省首单再制造居品进面试点业务厚爱落地南沙；保税油加注船埠的船舶正高效补充燃料……这一个个鲜美场景，恰是南沙跨境买卖便利化改换落地奏凯的活泼缩影。

当作安身大湾区、协同港澳、面向世界的国度要紧政策性平台，南沙连年来聚焦对接国际高表率经贸执法，以系统性轨制翻新破解跨境买卖堵点难点，在再制造居品入口、汽车出口便利化、保税油供应等领域推出多项开创始措，显耀进步跨境物流着力，全力塑造南沙“运动人人、通关方便、资才略先”的跨境买卖要道形象。

轨制破冰

“一物一码”构建全链条监管闭环

1月5日，广东自贸考试区首单再制造居品入口提货典礼在南沙举行，广州铨球汽车科技有限公司2台再制造汽车自动变速箱完成入口通关手续后厚爱提货离港。

这符号着广东首单再制造居品进面试点业务厚爱落地，是广东自贸考试区对接国际高表率经贸执法鼓吹轨制型灵通试点的又一翻新效果。

再制造居品，是指以失去原有使用性能的旧件为原料，经过完全拆解、零部件专科建筑或更换、产业化拼装、严格检测等工艺处理后，居品质能达到或逾越原厂新品表率的再生居品，是轮回经济“再愚弄”的高档形态。此前，我国在政策层靠近入口再制造居品按照“旧品”进行监管，部分居品被辞谢或戒指入口。

2023年6月，国务院印发的《对于在有条目的开脱买卖考试区息争脱买卖港试点对接国际高表率鼓吹轨制型灵通的几许措施》（以下简称《几许措施》）中提议，“支握试点地区开展要点行业再制造居品进面试点”。在省商务厅（省自贸办）统筹教悔下，南沙自贸片区辩论草拟试点决议，省商务厅（省自贸办）教悔完善后形成实施决议上报获商务部批复快乐。省、区层面构建的“省级鸠合监督责任机制+片区协同监督责任机制”体系，统辩论务、发改、海关等多部门力量，为企业提供从注册、陈说到通关的全历程干事。

这次入口的2台再制造汽车变速箱，居品和外包装上均有“再制造居品”标记，在质地、安全表率和环保性能等方面，合适国度对同等新品一王人适用时间要乞降再制造居品关系章程，且每台变速箱均配有专属的“身份证”编码，达成分娩、运载、销售全历程可追念，并提供售后质保。

广州铨球汽车科技有限公司联系负责东谈主示意，此举不仅大幅缩小了企业的制变资本，也更好得志了市集维修需求。往时公司将握续扩大再制造居品入口与加工规模，标的入口5000台再制造汽车变速箱。

《几许措施》明确要求“小心以再制造居品的面孔入口洋垃圾和旧品”。为强化对入口再制造居品的监管，在省商务厅（省自贸办）、广州海关教悔下，南沙区商务局还引荐推动试点企业鸠合大流派源中心树立“一物一码”体系，对入口的再制造居品进行全历程追念，形周密链条监管闭环。

大流派源中心是南沙打造的紧迫数据基础设施，已纳入国度数据基础设施试点，是贯彻落实国度数字经济和数据轨制建设要求的具体践诺。依托这一坚实守旧，再制造居品的入口能达周密历程监管，刚毅幸免“洋垃圾”流入。

这一翻新不仅让再制造居品入口告别“洋垃圾”标签，更成为广东自贸区对接国际执法的典范，为寰宇要点行业再制造居品入口提供了可复制的“南沙自贸教养”。

着力提速

寰宇开创“前港后店”，流通汽车出海通谈

1月1日中午，南沙汽车港口一派清贫，一辆辆国产汽车活水般从船埠驶向刚靠泊不久的“安吉翡翠”号滚装船。不久后，“安吉翡翠”号滚装船将搭载1630余辆国产汽车，动身赶赴阿联酋，这是2026年第一批经广州南沙港口出口的国产汽车。

这是南沙汽车出口便利化改换成效的缩影——数据线路，2025年1月—11月南沙汽车出口额达127.9亿元，同比增长43%；南沙港口出口汽车56.9万辆、同比增长71.2%。

“获利于广州南沙丰富的物流资源，咱们不错诱导本色需求开脱弃取多样物流集港方式，达成汽车‘出厂即发运’，物流速率更快。同期依托汽车出口监管仓等便利政策，达成了整车出口保税存储，方便咱们愈加合理地谋略航路。”负责汽车出口物流业务的华毅物流供应链（广州）有限公司报关司理周俊斌示意，2025年该公司出口业务握续进步，发展信心有余。

南沙汽车港口由南沙汽车船埠、海嘉船埠、近洋船埠构成，这一港口地处粤港澳大湾区地舆几何中心区域，是华南地区规模最大的汽车滚装船埠集群，坐拥8万吨级滚装专用泊位、1.8公里船埠岸线、161万闲居米商品车堆场，年通过才智超300万辆。

连年来，国产新动力汽车日益受到香港市民醉心，业界对长远粤港澳大湾区执法相接机制对接、促进国产新动力汽车出口提议新期盼。为回话业界诉求，广州海关与香港海关加强配合配合，握续长远穗港执法相接机制对接，翻新推出“穗港汽车出口快线”合作模式。

这一翻新源于南沙对汽车出口痛点的精确破解。针对粤港澳两地监管执法各异导致的上牌周期长、资本高问题，南沙开创“前港后贸”临港汽车出口展贸新模式：建设汽车出口临港干事基地，整合上牌、出口陈说、刊出备案等环节门径，提供“一站式”闭环干事；在此基础上搭建的“穗港汽车出口快线”，弃取“前置监管+暂存待批”模式——车辆在南沙完成通关稽察后，先参加海关出口监管仓暂存，待港方完成天禀审批后再运载出境，绝对买通大湾区执法“软联通”通谈。

现在，“穗港汽车出口快线”已干事1262辆新动力汽车出口香港，将香港新动力汽车上牌恭候时期从14个责任日压缩至3个责任日内。

“咱们依托船埠当作‘前港’，粤湾汽车跨境买卖概括干事基地是‘后店’，船埠是干事汽车出海的物流通谈，而基地则是承载汽车买卖和干事的平台。”据联系负责东谈主先容。

资本上风

价钱低于新加坡，年加注超133万吨

“南沙保税燃料油价钱比新加坡还低，加上‘一船多供’‘跨关区直供’模式，咱们的航运资本显耀缩小。”某船司联系负责东谈主的评价，折射出南沙在保税油供应领域的竞争力。

这获利于南沙握续翻新保税油供应举措。其中，2025年9月11日，“广州国际飞翔船舶保税供油联网信息平台建设暨首批功能上线发布”行动在南沙弘达仓储举行。该平台依托广州“单一窗口”整合港口运营、船舶诊治、油品往复等多维度数据资源，冲破海关、港口、企业间的信息壁垒，树立和洽数据交换表率，达成保税供油业务全历程线上办理。

企业通过该平台可完成从供油标的制定、跨关区直供恳求，到油品出库料理、供船恳求处理、供船核销实施，再到报关手续办理与结关的全历程操作。

此外，为处理企业、船埠、报关行、监管方等多方信息不合称问题，该平台构建业务历程图可视化机制，将供油标的、供油恳求、出库恳求、供船恳求、供船核销、出库核销、报关、结关8个业务门径的规定与逻辑关系，以直不雅图表方式呈现。

通过这一机制，企业可及时查询、跟踪业务办理程度，监管部门也能同步监控各门径数据流转，达成关企信息对称与业务协同鼓吹，优化资源诊治，减少因信息滞后导致的业务延误。

这一改换成效立竿见影。现在，南沙保税燃料油供应价钱已低于新加坡地区，船司弃取南沙意愿大幅进步。甩手2025年底，南沙保税燃料加注规模已超133万吨，带动批发、买卖孝顺55亿元。

连年来，南沙在鼓吹国际飞翔船舶保税供油业务方面握续发力，已形成坚实基础，先后落地全省首单上下硫燃料油混兑业务、全市首单“两仓功能重叠”翻新业务，同期达成“一船多供”“跨关区直供”业务珠江航谈全隐藏。

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南边+记者 李心迪

通信员 谢子亮 刘伟 南沙商务宣甲级职业联赛竞猜