很多年前认为马自达CX-5挺大挺高等的，庄重20多万的合股SUV，属于可望不可及的那种，曾有一共事衰老买了一辆初代国产CX-5，魂动红，那给我鄙吝的。但是咫尺再来看，CX-5车长仅有4575mm，轴距仅有2700mm，步伐的紧凑型SUV，而且咫尺在售的2024款CX-5初学版优惠后价钱也只是11万出面，顶配也没超20万，不可等量皆不雅了。

岁首的时间，我去店里看过最新的CX-5，通盘规画照旧很马自达，并莫得盲指标跟进国产新动力的规画，比方说，依旧刚烈的不使用大屏幕，依旧刚烈的使用物理按键。其时认为如斯廉价的CX-5应该会有一个可以的销量，可试验每个月也就两三千的模式。

那这是为何呢？今天我就尝试通过究诘到底是谁在买马自达CX-5，为什么买，来探寻下谜底。

在我经过对本年新购入CX-5车主购车历程的究诘发现，咫尺的CX-5车主跟也曾的CX-5车主仍是不是一类东说念主了，畴前CX-5卖20多万的时间，车主基本都是中年东说念主换购，用来升级改善的，那时间年青东说念主买马3、CX-4，而咫尺CX-5车主却是首购为主，换购为辅，年青车主变得更多了。

先说首购为主，首购车主内部分为两类：

第一类，起始是冲着昂克赛拉去的，因为9.99万就能买到2.0L的昂克赛拉这件事蛊惑力照旧很大的。于是就去看车了，到了店里之后，一般东说念主都会转转望望其它车，这一看没相关，发现高一个级别的CX-5价钱奈何这样低，然后一试驾，开着也挺好，跟伯仲或女一又友一商酌，换CX-5了。

第二类，在选车之前方了几个要求，15万内落地、油车、三大件要好、发动机不可有颗粒捕捉器、内饰要有实体按键别整几个大屏幕一个按键都莫得。

那些要求还可以，但颗粒捕捉器基本就把所有涡轮发动机摒除了，咫尺毋庸涡轮发动机的车真未几，丰田倒是有天然吸气，但丰田的天然吸气发动机很多也有颗粒捕捉器啊。

这样，马自达基本便是独一的聘请了。

首购车主这两类东说念主绝大大宗会选2.0L，而且以骄横、智尚、智尚PRO三个低配为主，天然这三个是低配，竖立不高，但车主们基本照旧自得的，除了座椅，这仨竖立座椅全是织物，连PVC都不是，你说最低配用织物就闭幕呗，次低配、次次低配还用织物，就有点不对事理了。

再说换购为辅，换购车主内部也分两类，一类是也曾的马自达车主，换车依旧聘请马自达，另一类算是马自达的小粉吧，对马自达这个品牌打心底是心爱的，但真话实说，狂热算不上。

他们聘请马自达是因为风气、因为心爱，马自达的外不雅造型、内饰造型、智慧的变速箱、精粹的底盘复旧性等，都在捏续着打动着他们，他们亦然主要聘请2.0L，但不乏有东说念主会选2.5L。

以上便是马自达CX-5车主的用户画像以及购车原因，对于CX-5为什么销量欠安的原因竞猜大厅，一是心爱马自达况且还会聘请马自达的东说念主越来越少，二是留神颗粒捕捉器的东说念主多，但因为全都隔绝颗粒捕捉器的东说念主未几。